Otkrivanje Aconcagua, najviše planine u planinskom lancu Anda u Argentini, bilježi fizičku geografiju i vremenske karakteristike, normalne rute i alternativne rute koje slijede penjači iz cijelog svijeta.
Gdje je
S maksimalnom nadmorskom visinom od 6959 metara, Aconcagua predstavlja najvišu planinu na južnoameričkom kontinentu, na sjeveru je obrubljena dolinom Los Patos, na jugu dolinom Los Horcones, na istoku dolinama rijeka Los Indios i Las Vacas, a zapadno od doline vulkana.
Aconcagua, oblikovana s dva vrhova spojena kratkim grebenom, može se razmatrati u svoj svojoj veličanstvenosti iz doline Los Horcones.
Ovaj izduženi masiv u smjeru sjever-jug uključuje i druge važne vrhove, uključujući Cerro Cuerno, Cerro Catedral i vulkan Tupungato.
Klimatske karakteristike
Zbog jakih oluja sa slabom kišom, vrh Aconcagua ne utječe višegodišnji snijeg, snijeg doseže oko 4600 metara na južnoj padini i prema 5000 metara na sjevernoj padini.
Fizička geografija
Analizirajući reljef, mogu se razlikovati tri paralelne orografske crte od kojih se prva, koja nudi veći kontinuitet, koristi kao međunarodna granica.
Druga, nazvana prednja Cordillera, nalazi se na argentinskom teritoriju i uključuje vrhove Aconcagua i Mercedario koji dosežu 6668 metara.
Treća orografska crta, nazvana Precordigliera, uzdiže se iznad područja podnožja Cuyoa.
Područje suhih Anda
Ime suhih Anda dodijeljenih ovom kraju potječe od velike raširene suše, kojoj je na istočnoj strani pogodovao takozvani bijeli vjetar, vrlo silovita struja zraka koja suši zemlju gutanjem snijega.
Planinski krajolik je zbog toga pustinja, karakteriziran intenzivnom svjetlošću.
Geološka obilježja
Aconcagua odgovara sinhlini koja je nadvladala paleogene vulkanske stijene.
Preporučena čitanja- Buenos Aires: što vidjeti u glavnom gradu Argentine
- Ushuaia: što vidjeti u najjužnijem gradu na svijetu
- Argentina: korisne informacije
- Aconcagua: uobičajena ruta do najvišeg vrha u Južnoj Americi
- Mar del Plata (Argentina): što vidjeti
Podnožje je oblikovano valovitim sedimentnim stijenama koje datiraju iz jure i krede na kojima se nalazi blok vulkanskih stijena.
Višegodišnji snijeg hrani bogate plovne putove koji navodnjavaju ledinske doline, kako na čileanskoj tako i na argentinskoj strani.
Sjeverno su glavne pritoke Rio Mendoze, osobito Rio los Horcones, čija dva nadlaktica obuhvaćaju samu bazu Aconcagua.
Ostali vrhovi, uključujući Cerro Cuerno, Cerro Almacenes i Cerro Santa Maria, koji se nalaze na oko 5000 metara nadmorske visine, također se hrane, uz brojne prisutne ledenjake, hidrografskim sustavom zemlje.
Južna strana planine je ona koju karakterizira najveća količina snijega i ledenjaka, iz koje potječe rijeka Aconcagua koja se ulijeva u Tihi ocean, dajući ime čileanskoj provinciji u kojoj se kupa.
Planinarski izleti
Penjači iz cijelog svijeta uvijek su uspon na vrh Aconcagua smatrali uzbudljivim izazovom.
Prvi pokušaj uspona bio je Nijemac Paul Gessfeld u veljači i ožujku 1889. godine, međutim, dosegavši svega 6600 metara.
Godine 1889. engleska je ekspedicija, pod vodstvom Fitzgeralda, engleskog istraživača, pokušala pokušati, ali bez uspjeha.
Tek je u siječnju 1897. uspio itko u tom slučaju, a na vrh je došao švicarski vodič Mattias Zurbriggen, a iste godine uslijedila je ekspedicija koju su organizirali Stuart Vines.
S početnom točkom u Puente del Inca, normalna ruta koju prati Mattias Zurbriggen razvija na sjevernoj strani, uz prisustvo izbjeglišta do 6400 metara nadmorske visine.
Godine 1934. vrh Aconcagua dostigao je Argentinac Nicolas Plantamura, dok se južni greben penjao tek 1953. godine, budući da je bio vrlo strm zid.
Cestovne i željezničke veze
Trenutno je u regiji Cuyo u Argentini moguće proći cestom koja prelazi Ande do Čilea.
Prelazeći Rio Mendozu i prelazeći vinograde i podnožje, ova ruta ide se niz dolinu, uz sve veći nagib između dviju strana crvenih stijena, prolazeći kroz Cuesta de las Cuevas.
Od tog trenutka započinje prelazak najvišeg područja Anda koji doseže i do 4000 metara.
Na 3000 metara nalazi se željeznički tunel između Las Cuevasa i Caracolesa u Čileu, izgrađen za spajanje Buenos Airesa s Valparaisoom.
